2 Axkes Reboque de Contêineres de 40 pés
O semi-reboque de contêiner de esqueleto é especialmente projetado para transportar vários contêineres de carga. Você pode optar por transportar um contêiner de 20 pés, 40 pés 0 ou dois contêineres de 20 pés de uma só vez. A única diferença é o número de fechaduras necessárias para aplicações específicas de transporte.
Introdução de Produto
1. Capacidade de carga: contêiner de 20 ou 40''
2.12 fechaduras de torção
3. Componentes: chassi, suspensão, pneu e roda, trem de pouso.
4. Carga útil: 20 toneladas, 30 toneladas, 40 toneladas
5. Eixo: 2 eixos
6. Garantia: Nosso prazo de concessão é de 6 meses. Enviaremos o engenheiro para consertar o semi-reboque gratuitamente dentro de seis meses.
Especificação do produto
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Tipo |
2 axkes reboque de contêiner de 40 pés |
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Função |
2x 20ft e 1x40ft container ou outro material |
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Feixe principal |
O material é Q345B, a altura do feixe é de 500 mm, a placa superior é de 14 mm, a placa inferior é de 16 mm e a placa do meio é de 8 mm. |
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Fechaduras de contêineres |
12 peças |
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eixo |
Marca FUWA de 3x13ton (outra marca pode ser escolhida |
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Chefão |
90mm ou 50mm |
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Trem de pouso |
28 toneladas |
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Pneu |
Triângulo marca 12R22.5 8 peças |
O semi-reboque de contêiner de esqueleto é especialmente projetado para transportar vários contêineres de carga. Você pode optar por transportar um contêiner de 20 pés, 40 pés 0 ou dois contêineres de 20 pés de uma só vez. A única diferença é o número de fechaduras necessárias para aplicações específicas de transporte.
1. Análise de elementos finitos usada em veículos para promover o desempenho do produto.
2. Pintura inteira da eletroforese do corpo do reboque, resistência, efeito da pintura pode alcangar acima de 10 anos.
3. Aço de espessura total de alta resistência, teor de titânio de 00,98‰, que garante a resistência e resistência da viga e do quadro.
4. Design resistente de 42 costelas, garante a segurança e a capacidade de carga do reboque.
5.Sistema de suspensão de abrasão anti-pneu especialmente projetado, evita o deslocamento do pneu após o carregamento
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