Precauções para Semi-reboques

Ao virar uma esquina, preste atenção se há pedestres no ponto cego do ângulo de visão, especialmente aqueles que andam de carro a bateria, que aparecem de repente silenciosamente. Sempre verifique os pneus antes de viajar.

Ao inverter, a direção é invertida, então você deve dirigir devagar e voltar devagar, e a amplitude não deve ser muito grande.

Se você for para longe, é necessário verificar o veículo. As coisas que devem ser verificadas incluem: o parafuso do eixo do veículo, o parafuso de acionamento, a buzina, a luz e a pressão dos pneus. Estes são os locais necessários para comparar o acidente.

Ao dirigir, tome cuidado para não movimentar demais o volante, pois a carroceria é relativamente longa, e se você se movimentar demais, pode causar capotamento, devendo prestar mais atenção nas curvas. Tente criar espaço extra, caso contrário, a cauda não poderá passar e lançará facilmente as pessoas.

Não use o método de "sair primeiro e depois frear" para frear. Embora isso possa reduzir relativamente o impacto no motor durante a frenagem, pode ser perigoso e é ainda pior quando você se acostuma. Por fim, a empresa lembra a todos que o carro novo deve sempre verificar se o óleo, o líquido de arrefecimento e o eletrólito da bateria são suficientes durante o período de rodagem e, em caso de falta, devem ser reabastecidos a tempo. Depois de atingir a quilometragem especificada pelo fabricante, é necessário ir à estação de serviço a tempo para a primeira inspeção e manutenção do veículo, trocar o óleo, filtro etc. e verificar exaustivamente o sistema do chassi. Após completar o primeiro seguro, significa que o trailer passou com sucesso no período de amaciamento e pode atendê-lo melhor a partir de agora.